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Des trains Thalys PBKA et Eurostar e320 pour remplacer les Fyra
BE.WEBTRAINS.NET
18/06/2013 à 07 HEURES 00
Une liaison Fyra effectuée en trains tractés est maintenue avec deux trains par heure entre Amsterdam, Schiphol, Rotterdam et Breda. Cette liaison est assurée par des voitures Intercity customisées aux couleurs de Fyra, et tractées par des locomotives Bombardier Traxx à 160km/h.
Depuis mars 2013, le train Intercity La Haye HS – Anvers / Bruxelles circule huit fois par jour. Le week-end, ce train est limité à Anvers Central, où les voyageurs peuvent emprunter un train intérieur en correspondance à destination de Bruxelles-Midi.
La SNCB va proposer à ses partenaires, NS et l'Etat néerlandais, d'augmenter la fréquence à partir de septembre dans une première phase à 10 relations par jour. Plus tard, à partir de décembre, la SNCB espère amener la fréquence à 12, ainsi que prolonger la relation jusqu'à Amsterdam.
Enfin, les voyageurs entre les Pays-Bas et la Belgique disposent également de Thalys et des trains NS et SNCB réguliers, comme le train transfrontalier entre Roosendaal et Anvers Central.
La SNCB a demandé à Thalys d'augmenter son offre à grande vitesse entre Bruxelles et Amsterdam à 12 relations. La SNCB est actionnaire de Thalys. L'augmentation pourrait être d'application à partir de décembre 2013. La SNCB va par ailleurs, en tant qu'actionnaire d'Eurostar, plaider pour la mise en place d'une relation Londres-Bruxelles-Amsterdam (deux relations par jour) à partir de fin 2016, lors de la livraison des rames e320 par Siemens.
Quatre mois après que le train à grande vitesse Fyra ait été mis hors service, la SNCB et les NS renoncent à la commande des rames V250, mettant en cause la sécurité et la fiabilité des rames.
La SNCB a réussi en 2012 à améliorer fortement ses résultats. L'opérateur ferroviaire belge a fait nettement mieux que prévu, et peut espérer un équilibre financier pour 2014, un an avant l'échéance fixée par le plan d'économies.
Infrabel a réalisé un résultat opérationnel positif en 2012. Le résultat opérationnel du gestionnaire d'infrastructures en Belgique s'élève à 40 millions d'euros, contre 13 millions d'euros en 2011, malgré une stagnation des trafics ferroviaires.
Les abonnements de la SNCB seront prochainement transférés vers la carte Mobib, carte de transport intermodale sur laquelle plusieurs abonnements peuvent être placés.
En Belgique, les vols de câbles connaissent une nouvelle hausse spectaculaire de +81% entre 2011 et 2012.Chaque jour, ce sont en moyenne trois heures de retards qui sont imputables aux seuls vols de câbles.
Suite à des problèmes techniques du matériel Fyra, la SNCB et NS Hispeed ont décidé de suspendre le trafic Fyra pour une période indéterminée. La SNCB met en demeure la société AnsaldoBreda, constructeur italien des trains Fyra V250.
La neige et le gel exigent une approche spécifique afin de réguler au mieux la circulation des trains. L'opérateur ferroviaire SNCB et le gestionnaire de l'infrastructure Infrabel ont préparé ensemble leur plan hiver depuis début décembre 2012.
Dès le 9 décembre 2012, la Belgique et les Pays-Bas se rapprocheront un peu plus avec le lancement du Fyra, le nouveau train à grande vitesse qui amènera les voyageurs en deux heures de Bruxelles à Amsterdam. Le service sera directement en concurrence avec Thalys.
Le centre de contrôle du trafic d'Infrabel et le centre d'informations voyageurs de la SNCB seront rassemblés au sein d'un plateau commun d'ici la fin de l'année 2012. Cette décision améliorera la coordination en cas de crise, la communication entre les collaborateurs et l'information voyageurs.
La CGSP-Cheminots a déposé un préavis de grève de 24 heures à la SNCB du mardi 13 novembre à 22h00 au mercredi 14 novembre à 22h00. Selon la SNCB, le trafic national et international au départ et à destination de la Belgique pourrait être fortement perturbé le mercredi 14 novembre 2012.
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La SNCB et les NS renoncent aux trains Fyra d'AnsaldoBreda