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Près de 4600 circulations quotidiennes en 2011
BE.WEBTRAINS.NET
20/04/2012 à 07 HEURES 08
Infrabel a enregistré un chiffre d'affaire de 1,406 milliards d'euros, pour des dépenses de l'ordre de 1,393 milliards d'euros. Malgré un résultat opérationnel positif, le résultat global d'entreprise s'élevait à -6 millions d'euros. Ces résultats démontrent que la situation financière d'Infrabel est globalement en équilibre et sous contrôle. Néanmoins, une vigilance constante reste de mise compte tenu du contexte financier et économique actuel et de la pression qu'il exerce sur le budget fédéral.
La crise économique implique pour Infrabel une diminution des revenus de quelques millions d'euros, suite à une baisse de la demande des sillons, notamment dans le secteur des marchandises. Depuis la création d'Infrabel en 2005, les redevances d'infrastructure n'ont jamais subi d'augmentation hors indexation normale.
En 2011 le nombre total de sillons effectifs s'élevait à 1 672 982 et, en 2011, 4 581 trains circulaient en moyenne chaque jour sur le réseau (une moyenne de 4 103 sillons de voyageurs/jour et 479 sillons de marchandises/jour). Infrabel a, en 7 ans, connu une croissance de trafic de +10%.
Au cours de 2011, Infrabel a investi 1,076 milliards d'euros dans la performance de son réseau, ce qui fait d'elle un des premiers investisseurs en Belgique. Ce faisant, et depuis sa création en 2005, Infrabel remplit un rôle clé en matière de mobilité en soutenant activement l'économie belge.
En 2012, Infrabel poursuit également son programme d'investissement en faveur d'un réseau ferroviaire sûr et performant à partir d'une vision orientée clients. Cela concerne tant le DIABOLO que d'autres projets stratégiques comme la concentration des postes de signalisation et le RER. Par ailleurs, le gestionnaire de l'infrastructure se concentrera sur l'intensification des mesures visant une amélioration progressive de la ponctualité pour tous les voyageurs.
« Bruxelles-Louvain » est devenue la première ligne du réseau ferroviaire belge hors LGV équipée du système de sécurité européen ETCS. Cette étape importante s'inscrit dans la stratégie d'Infrabel et de la SNCB d'améliorer constamment la sécurité sur le réseau ferroviaire.
Au cours de la période 2005-2009, Infrabel recensait une moyenne annuelle de 58 accidents et de 14 victimes à hauteur de passages à niveau. L'an dernier, le gestionnaire du réseau ferroviaire a enregistré 48 accidents ayant causé 8 décès. Un chiffre encore trop élevé pour le gestionnaire belge.
Les vols de câbles ont connu une forte croissance ces dernières années. Le nombre de vols à triplé entre 2009 et 2010, suivant le cours du cuivre. Ces faits sont à l'origine de nombreux retards et ont un coût important pour le gestionnaire de l'infrastructure.
Au cours de l'année 2011, 91 trains circulant sur les voies principales du réseau ferroviaire ont franchi un signal « rouge », en baisse de 13%, alors que le cap des 100 millions de train/kilomètres a ainsi été franchi pour la première fois.
D'un montant de 29,5 millions d'euros, le contrat-cadre conclu par les deux entreprises permettra à Infrabel de poursuivre le déploiement du système de sécurité ferroviaire européen (ETCS) sur le réseau belge. Il porte sur l'équipement et le paramétrage de 4000 signaux.
Un mouvement de grève spontané pour dénoncer la réforme des pensions du gouvernement a démarré mardi à la SNCB. Le mouvement de grève se poursuit ce jeudi 22 décembre avec de très fortes perturbations sur le réseau SNCB. Aucun Thalys ne circule aujourd'hui entre la France et la Belgique.
Afin de faire face au problème d'adhérence des trains lié à la chute des feuilles, la SNCB prend une série de mesures pour garantir un service optimal à ses voyageurs.
Le tunnelier « Bobette » a achevé sa traversée sous la zone portuaire d'Anvers et sous l'Escaut. Il forme ainsi le premier et plus long tunnel de la liaison du Liefkenshoek qui a pour objectif d'augmenter la capacité ferroviaire du port d'Anvers.
La SNCB et Infrabel prennent des mesures concrètes pour améliorer la régularité des trains. Dans ce cadre, l'horaire de quelques trains entre Bruxelles et Bruxelles-National-Aéroport sera adapté à partir du 4 avril 2011 afin de fluidifier le trafic dans la jonction Nord-Midi.
Les Conseils d'Administration de la SNCB et Infrabel ont approuvé un plan d'action pour améliorer la ponctualité. En effet, Infrabel a enregistré, pour l'ensemble de l'année 2010, un taux de ponctualité global de 85,7 % sur le réseau belge, soit une baisse de 3,2 % par rapport au résultat de 2009.
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Infrabel équipe le réseau classique belge en ETCS