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Les tarifs de la SNCB augmenteront de près de 3%
BE.WEBTRAINS.NET
18/10/2011 à 07 HEURES 09
Les tarifs de la SNCB augmentent en moyenne de 2,83 % à partir du 1er février. Elle est plus faible que l'évolution de l'indice santé (+3,27%) car le taux moyen de ponctualité réel n'a pas atteint celui imposé par le Contrat de Gestion. L'adaptation tarifaire adoptée par la SNCB est en ligne avec le Contrat de gestion. Et, parce que l'augmentation adoptée est plus faible que celle de l'indice de santé, l'inflation ne sera pas couverte.
Le billet normal est adapté sur différents plans. Le prix minimum (pour un trajet de 3kms) passe à 1,70€ au lieu de 1,60€. Le prix maximum (trajet de 150kms) est fixé à 20,10€ à la place de 19,60€.
Le tarif du GO Pass 10 reste donc de 50€ pour 10 voyages en 2e classe. Et le Go Pass 1 coûte toujours 6,5€ pour un trajet en 2ème classe. La Key Card (10 trajets de courte distance en 2e classe) reste à 20,00 € en 2ème classe et à 30,00€ en 1 ère classe.
Le billet Senior, valable pour un aller-retour, passe à 5,30€ en 2ème classe (au lieu de 5,20€). En 1 ère classe, le prix reste inchangé: 12€. Le tarif de la Carte Campus augmente de 2,29%. La carte train (abonnement) augmente de 2,27%
Jusqu'au 23 octobre, les plus grands ateliers de la SNCB ouvriront leurs portes. Des démonstrations sont prévues dans les ateliers centraux de Malines et de Salzinnes mais aussi dans les ateliers de traction de Scaerbeek, Anvers-Nord, Stockem, Merelbeke, Charleroi, Ostende, Kinkempois et Hasselt.
La Basse-Meuse restera desservie en ligne directe vers Bruxelles. Dès décembre 2011, l'IC O sera limité entre Bruxelles Midi et Visé et des trains locaux seront mis en service entre Liège et Maastricht.
Durant l'été 2011, la SNCB met de nouveau en circulation ses trains touristiques (ICT) vers les principales destinations touristiques du pays. Cette offre est proposée dès demain en fonction des besoins des voyageurs et de l'expérience sur le terrain.
Afin de répondre au mieux aux besoins de ses clients et parce que certains travaux doivent être réalisés pour améliorer la qualité du réseau, la SNCB modifie deux fois par an ses horaires. A la mi-juin, quelques adaptations sont effectuées.
La SNCB déclare un résultat net de -215,9 millions d'euros en 2010, mais en amélioration de plus de la moitié par rapport à la perte record de 2009 (-473,6 millions d'euros). Malgré un indice de régularité en baisse, le trafic intérieur de voyageurs continue à attirer de nouveaux clients (+2,4%).
La SNCB et Infrabel prennent des mesures concrètes pour améliorer la régularité des trains. Dans ce cadre, l'horaire de quelques trains entre Bruxelles et Bruxelles-National-Aéroport sera adapté à partir du 4 avril 2011 afin de fluidifier le trafic dans la jonction Nord-Midi.
Les Conseils d'Administration de la SNCB et Infrabel ont approuvé un plan d'action pour améliorer la ponctualité. En effet, Infrabel a enregistré, pour l'ensemble de l'année 2010, un taux de ponctualité global de 85,7 % sur le réseau belge, soit une baisse de 3,2 % par rapport au résultat de 2009.
Infrabel et la SNCB ont activé les plans hiver en prévision des chutes de neige et des gelées nocturnes annoncées sur tout le pays. En effet, au même titre que les autres modes de transport, le rail est sensible à la neige et au gel.
Chaque année, en février, la SNCB adapte ses tarifs. Pour 2011, le Conseil d'Administration a opté pour une augmentation moyenne de 1,24 %. Malgré cet ajustement, qui est en accord avec le Contrat de Gestion, les tarifs restent en dessous de ceux pratiqués dans les pays voisins.
Comme chaque année, la SNCB adapte son offre en été. Durant la saison estivale, la SNCB met en circulation des trains supplémentaires vers les destinations les plus prisées du pays
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