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BE.WEBTRAINS.NET
08/03/2010 à 13 HEURES 04
Au Nord, le projet Diabolo va permettre de raccorder l'aéroport de Bruxelles à la ligne Schaerbeek – Malines (L25) avec la création d'une ligne nouvelle le long de l'autoroute E19. Au Sud, l'interconnexion mise en service au changement d'horaire de décembre 2005, permet de relier l'aéroport à la ligne Bruxelles – Louvain.
Le franchissement de l'E19 et de l'aéroport nécessite la construction d'un tunnel sous l'aéroport et de ses bifurcations souterraines. La livraison des travaux de génie civil est prévue pour la fin de l'année 2010.
La combinaison de deux lignes va permettre de démultiplier les connexions entre l'aéroport et les métropoles européennes en passant d'un principe de gare en cul-de-sac à une gare traversante. En effet, les trains entre Bruxelles – Liège et Bruxelles – Anvers auront la capacité d'effectuer un arrêt à l'aéroport de Bruxelles.
Le projet représente un investissement de 540 millions d'euros, partagés entre le gestionnaire de l'infrastructure (Infrabel pour un montant de 250 millions d'euros) et un partenariat public-privé (Northern Diabolo pour un montant de 290 millions d'euros). Pour Infrabel, le PPP a l'avantage d'une meilleure transparence et une optimisation des coûts.
La mise en service du projet Diabolo est prévue pour juin 2012, après les premières circulations début 2012.
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