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Le projet Diabolo d'Infrabel

BE.WEBTRAINS.NET
08/03/2010 à 13 HEURES 04

Au Nord, le projet Diabolo va permettre de raccorder l'aéroport de Bruxelles à la ligne Schaerbeek – Malines (L25) avec la création d'une ligne nouvelle le long de l'autoroute E19. Au Sud, l'interconnexion mise en service au changement d'horaire de décembre 2005, permet de relier l'aéroport à la ligne Bruxelles – Louvain.

Le franchissement de l'E19 et de l'aéroport nécessite la construction d'un tunnel sous l'aéroport et de ses bifurcations souterraines. La livraison des travaux de génie civil est prévue pour la fin de l'année 2010.

La combinaison de deux lignes va permettre de démultiplier les connexions entre l'aéroport et les métropoles européennes en passant d'un principe de gare en cul-de-sac à une gare traversante. En effet, les trains entre Bruxelles – Liège et Bruxelles – Anvers auront la capacité d'effectuer un arrêt à l'aéroport de Bruxelles.

Le projet représente un investissement de 540 millions d'euros, partagés entre le gestionnaire de l'infrastructure (Infrabel pour un montant de 250 millions d'euros) et un partenariat public-privé (Northern Diabolo pour un montant de 290 millions d'euros). Pour Infrabel, le PPP a l'avantage d'une meilleure transparence et une optimisation des coûts.

La mise en service du projet Diabolo est prévue pour juin 2012, après les premières circulations début 2012.

Au moins 18 morts dans une collision ferroviaire

Deux trains de voyageurs sont entrés en collision frontale vers 8h30 à Hal, dans la banlieue de Bruxelles. Le bilan provisoire fait état de 18 décès.

Régularité 2009: très mauvaise année pour la SNCB

Pour la SNCB, de fait le plus grand utilisateur de l'infrastructure ferroviaire en Belgique, les chiffres de ponctualité pour l'année 2009 ne sont pas une surprise. L'administrateur délégué, Marc Descheemaecker l'avait déjà annoncé la semaine dernière : « 2009 a été une année merdique ».

Le réseau LGV belge est aujourd'hui achevé

Infrabel, gestionnaire de l'infrastructure ferroviaire belge, équivalent de RFF en France, a aujourd'hui achevé la construction de son réseau à grande vitesse. Bruxelles se retrouve au cœur d'une étoile ferroviaire européenne.

Infrabel a investi 485 millions d'euros en 2009

Infrabel a enregistré un résultat opérationnel (EBITDA) de 34 millions d'euros au terme du premier semestre de l'exercice 2009, contre un résultat de 58 millions d'euros au terme du premier semestre 2008.

SNCB : Inauguration de la LGV3

Avec l'inauguration de la LGV3, la SNCB renforce sa position au sein du carrefour européen de la grande vitesse. Le chaînon manquant inauguré aujourd'hui vient achever la liaison entre Bruxelles et l'Allemagne, réalisant ainsi un réseau à grande vitesse de frontière à frontière.

La ponctualité influencée par un hiver difficile

Le mois de janvier pèse lourdement sur les chiffres de ponctualité du 1er trimestre 2009. Les conditions hivernales ont provoqué bien des désagréments. La SNCB entreprend dès lors des actions afin d'encore mieux remédier à l'avenir à ces conditions climatiques exceptionnelles.

Infrabel est le premier investisseur belge

Infrabel a enregistré pour 2008 un résultat opérationnel (EBITDA) de 84 millions d'euros, contre 69 millions d'euros en 2007. Le résultat global (EBT) est de 99 millions d'euros, contre 66 millions d'euros en 2007.

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