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La SNCB prépare ses tarifs pour 2010
BE.WEBTRAINS.NET
25/11/2009 à 07 HEURES 29
Les tarifs de la SNCB augmentent en moyenne de 0,57% à partir du 1er février. En fonction de l'évolution de l'indice santé, cette augmentation est limitée. Le prix d'un billet normal ne change pas.
Les abonnements augmentent de 0,66%. Le rail Pass (10 voyages en 2e classe) augmente de 1€. Il passe donc de 73€ à 74€. En première classe, il passe de 112€ à 113€.
La prix de la carte Campus est ajusté en fonction de la carte train scolaire, c'est-à-dire, une augmentation de 0,66%. Le prix du Go Pass ne change pas. Il reste donc de 50€ pour 10 voyages en 2e classe. Le billet Senior augmente de 0,20€ (5,20 au lieu de 5€). Par ailleurs, la SNCB propose à partir du 1er février un billet Senior en 1ère classe au prix de 12€.
Dès le 1er février, la SNCB simplifiera progressivement sa gamme de produits afin d'être plus claire et attractive pour le client. Sous la dénomination « un produit adapté pour chaque client », il n'y aura que très peu de produits supprimés. En revanche, les produits seront intégrés dans des formules existantes. Ce changement est réalisé en fonction des besoins des voyageurs. L'objectif est de clarifier, simplifier sans engendrer de coûts supplémentaires pour le client.
A partir de la fin novembre, la SNCB relance sa campagne de courtoisie annuelle. Durant la semaine du 23 novembre, les voyageurs se régaleront d'un petit déjeuner gratuit.
Avec « La Nuit de la gare » : le 14 novembre, les gares d'Anvers-Central, Bruxelles-Central et Liège-Guillemins deviendront pour quelques heures de véritables temples de la musique. Une soirée qui affichait « sold out » quelques jours seulement après l'ouverture des inscriptions gratuites.
Depuis le 1er novembre 2009, les voyageurs qui ont acheté un billet avec origine ou destination la gare de Bruxelles National Aéroport devront s'acquitter d'un supplément de 2,05 €. Le montant initial de la redevance a été fixé par arrêté royal.
Le résultat de la SNCB pour le premier semestre de l'année en cours atteint -134,1 millions d'euros. Cela représente environ 116 millions de moins que durant le premier semestre de 2008. L'impact de la crise sur le fret et la forte augmentation des prix de l'électricité influencent le résultat.
Le transport de fret par rail est libéralisé et la SNCB doit faire face à la concurrence, qui détient actuellement environ 10% du marché. Afin de conserver une division FRET performante, le plan industriel, qui est en ce moment discuté avec les organisations reconnues, doit être réalisé.
Depuis fin 2004, environ 600 millions d'euros ont été dédiés chaque année à l'amélioration de la flotte SNCB, soit plus de 2,7 milliards d'euros.
La SNCB va bien au-delà de nos frontières proches. L'entreprise se positionne de plus en plus comme un acteur clé au sein de l'Europe à grande vitesse. Bruxelles en devient le nœud ferroviaire.
Le 19 octobre 2004, le Moniteur Belge publiait l'arrêté royal portant les statuts de la nouvelle SNCB. Avec la parution de ce document de loi, naissait l'entreprise SNCB, une des trois composantes de la nouvelle structure du groupe ferroviaire belge.
En mai dernier, la SNCB annonçait une nouvelle révolution pour le mois de septembre: l'information des voyageurs sur mesure et en temps réel, une première dans le monde du transport ferroviaire belge.
La gare d'Anvers-Central a bénéficié d'un lifting spectaculaire. Dans le cadre de ce prestigieux projet, Eurostation et la SNCB Holding ont su adapter les bâtiments les plus éclectiques à l'arrivée du train à grande vitesse, et ce faisant, ont rendu à Anvers-Central son lustre d'antan.
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Opération de courtoisie à la SNCB