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Infrabel a investi 485 millions d'euros en 2009

BE.WEBTRAINS.NET
07/11/2009 à 07 HEURES 28

Le résultat global (EBT) du premier semestre de l'exercice 2009 s'élève à 39 millions d'euros, contre 67 millions d'euros au premier semestre 2008. Ces résultats reflètent une situation financière saine et sous contrôle pour Infrabel et indiquent que les objectifs budgétaires fixés pour l'année 2009 seront atteints.

Au premier semestre 2009, Infrabel a investi un montant total de 485 millions d'euros contre 338 millions d'euros pendant la même période en 2008. De ce montant global, 136 millions d'euros ont été investis dans le maintien de la capacité du réseau et 57 millions dans l'augmentation de la capacité du réseau. Les projets relatifs à la concentration des cabines de signalisation, au RER, à la concentration des Centres Logistiques Infrastructure (CLI) et aux Lignes à Grande Vitesse (LGV) quant à eux, ont mobilisé, respectivement, un investissement de 98 millions, 67 millions, 22 millions et 14 millions d'euros.

Le premier semestre 2009 a vu la mise à fruit de nombreux projets d'investissement, certains de grande et d'autres de moins grande importance. Ainsi, au mois de juin, le nouveau point d'arrêt Noorderkempen sur la ligne à grande vitesse Anvers – frontière néerlandaise a été ouvert au trafic intérieur. Pendant la même période, Infrabel a également mis la nouvelle LGV Liège – frontière allemande à la disposition des opérateurs ferroviaires. Un autre projet important d'Infrabel concerne la modernisation et l'amélioration de la visibilité dans les points d'arrêt avec le lancement d'un projet pilote à Bordet, Beersel et Havré.

Par ailleurs, Infrabel a poursuivi ses efforts en vue de la réalisation de plusieurs travaux importants, comme les chantiers RER et les projets PPP (Partenariat Public-Privé). Ainsi, les travaux de forage sous les terrains de l'aéroport de Brussels Airport dans le cadre de l'aménagement du Diabolo ont commencé au mois d'avril 2009. Les travaux préparatoires pour la liaison ferroviaire du Liefkenshoek à Anvers-Rive Gauche suivent également leur cours.

Parallèlement à ces travaux visant à améliorer la capacité et les performances du réseau, Infrabel a également travaillé pendant ce premier semestre à la réalisation de ses priorités stratégiques. Ainsi, au mois de mars et conformément à son plan d'action, Infrabel a lancé la campagne de sensibilisation du grand public au danger de traverser les passages à niveau et les voies dans les gares et points d'arrêt. De plus, fin janvier, Infrabel a présenté son nouveau site internet www.railtime.be. D'une manière générale, le gestionnaire de l'infrastructure ferroviaire améliore progressivement l'information aux voyageurs à travers plusieurs projets.

SNCB : Inauguration de la LGV3

Avec l'inauguration de la LGV3, la SNCB renforce sa position au sein du carrefour européen de la grande vitesse. Le chaînon manquant inauguré aujourd'hui vient achever la liaison entre Bruxelles et l'Allemagne, réalisant ainsi un réseau à grande vitesse de frontière à frontière.

La ponctualité influencée par un hiver difficile

Le mois de janvier pèse lourdement sur les chiffres de ponctualité du 1er trimestre 2009. Les conditions hivernales ont provoqué bien des désagréments. La SNCB entreprend dès lors des actions afin d'encore mieux remédier à l'avenir à ces conditions climatiques exceptionnelles.

Infrabel est le premier investisseur belge

Infrabel a enregistré pour 2008 un résultat opérationnel (EBITDA) de 84 millions d'euros, contre 69 millions d'euros en 2007. Le résultat global (EBT) est de 99 millions d'euros, contre 66 millions d'euros en 2007.

Forage des tunnels sous l'aéroport de Bruxelles

Les « tunnels » constituent la partie centrale de la liaison ferroviaire souterraine entre la gare de Bruxelles-Aéroport-National et la nouvelle ligne (L25 N) Schaerbeek-Malines, qui sera réalisée sur le terre-plein central de l'autoroute E19.

Infrabel lance Railtime

Infrabel lance son nouveau site web (www.railtime.be). Grâce à ce site, les voyageurs peuvent s'informer en permanence sur l'état du trafic et les éventuels retards sur le réseau ferroviaire. Infrabel poursuit ainsi l'amélioration progressive de l'information aux voyageurs.

La SNCB travaille pour améliorer la ponctualité

Infrabel, le gestionnaire de l'infrastructure, vient de publier les résultats de ponctualité pour l'année 2008. Sur l'ensemble de l'année, 90,2 % des trains étaient à l'heure (89,2% en 2007). Après neutralisation des causes externes, ce pourcentage s'élève à 94,3 %.

Mobilisation face aux circonstances climatiques

Les circonstances climatiques exceptionnelles, couplées à une série d'incidents ont eu pour conséquences de forts désagréments pour les voyageurs. Cette semaine, quelques 700 trains ont été annulés en Belgique.

La SNCB réajuste ses horaires

Les nouveaux horaires de la SNCB sont entrés en vigueur le 14 décembre 2008. Sur base des remarques de ses clients et comme annoncé lors de la mise en service de ces nouveaux horaires, la SNCB adapte encore aujourd'hui l'offre là où c'est possible.

Electrification de la L24 jusqu'en Allemagne

Infrabel a inauguré l'électrification du dernier maillon de la ligne 24 entre Montzen et la frontière allemande, situé stratégiquement sur l'axe reliant l'Allemagne à la mer du Nord. L'électrification de bout en bout de cet axe marchandise essentiel va redonner un nouvel élan au trafic fret.

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