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BE.WEBTRAINS.NET
24/07/2009 à 07 HEURES 56
Michiel van Roozendaal: « Avec l'inauguration de ce train, conçu par AnsaldoBreda, le raccordement des Pays-Bas au réseau à grande vitesse européen s'annonce pour bientôt. Il s'agit pour nos clients et également pour les Pays-Bas d'un développement extrêmement positif. Les villes européennes sont de plus en plus proches les unes des autres. Avec Fyra, les voyageurs peuvent se déplacer plus rapidement, plus facilement et avec plus de confort. » Michel Jadot: « Bruxelles se trouve au centre du réseau à grande vitesse européen. Le chaînon manquant, de Bruxelles et Anvers en direction du Nord, sera bientôt comblé avec l'ajout de ce nouveau train au réseau. Amsterdam se trouvera alors à une heure et quarante-cinq minutes de Bruxelles. Un pas en avant important dans le développement des relations entre nos deux pays. »
Le train à grande vitesse, qui roule à une vitesse maximale de 250 km/heure, sera mis en place en 2010 sur les trajets Amsterdam – Schiphol – Rotterdam – Anvers – Bruxelles et Amsterdam – Schiphol – Rotterdam – Breda. Le train à grande vitesse présenté aujourd'hui, qui a été fabriqué par AnsaldoBreda, en Italie, est un prototype. Cela signifie que l'extérieur du train est entièrement prêt mais que l'intérieur est équipé d'appareils de mesure et de test. Les essais auront bientôt lieu sur la ligne HSL-Zuid (ligne à grande vitesse Sud) aux Pays-Bas et sur la ligne à grande vitesse L4 en Belgique. Les tests seront exécutés pour le compte d'AnsaldoBreda, qui reste propriétaire du train pendant la durée du programme de test. Une fois le programme de test terminé, le train Logo Fyraretournera chez le fabricant AnsaldoBreda en Italie pour être terminé.
NMBS et NS Hispeed disposent d'un total de 19 trains à grande vitesse (3 et 16, respectivement). Ce train à grande vitesse est le premier train qui peut être utilisé au niveau de l'ensemble du réseau de l'Union européenne. Il répond en effet aux spécifications TSI (Technical Specifications for Interoperability, spécifications techniques d'interopérabilité). Selon les résultats des tests TSI et ERTMS (système de sécurité sélectionné en Europe) notamment, les trains à grande vitesse devraient, d'après les prévisions, être mis en place un an après le début des tests sur le trajet Amsterdam - Bruxelles. Lors de la mise en service de la ligne à grande vitesse, du matériel temporaire (locomotive Traxx et voitures ICR) sera utilisé à une vitesse de 160 km/heure.
Avec Fyra, NS Hispeed et la SNCB offrent au client vitesse et confort. Le trajet en train du centre d'Amsterdam au centre de Bruxelles ne durera qu'une heure et 46 minutes tandis que le trajet Rotterdam - Schiphol sera effectué en vingt minutes. En outre, le client pourra facilement acheter des billets en ligne.
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